京港高鐵贛深段開始聯調聯試
  時間:2021-09-09  點擊量:   
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本站訊(楊志堅 /攝)98日,隨著由電務試驗車、工務軌檢車等檢驗車組成的檢測列車由贛州西駛出,開始對京港高鐵贛深段進行動態檢測,標志著京港高鐵贛深段進入聯調聯試關鍵階段。

京港高鐵贛深段聯調聯試,是在開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調,通過動態檢測的方式,驗證軌道、通信、信號、接觸網、供電等系統性能,使各系統和整體系統性能達到設計要求。聯調聯試完成后,贛深高鐵將轉入運行試驗階段。

由中鐵十六局集團承建的贛深3標二分部管段全長12.4857千米。單位工程有隧道1.5/12153.4米,橋梁2/290.16米,橋隧比例高達99.66%。其中龍南隧道全長10240.2米,是京港高鐵贛深段全線第一長隧,沿線穿越12條斷層發育帶。其中185米長的F8區域性大斷層破碎帶和380米長的F8-1斷層破碎帶,巖體軟弱破碎、地下水發育,最高水壓達0.5兆帕,最大日涌水量達1.8萬立方米,被建設單位列為一級高風險隧道和全線重難點控制性工程。

贛深高鐵是京港高鐵的重要組成部分,北起江西省贛州市贛州西站,經廣東省河源市、惠州市和東莞市,終抵深圳市深圳北站,線路全長436.37公里,設計時速350公里。江西境內約133.9公里,除贛州西站外,設有信豐西、龍南東、定南西3個新建車站。通車后,贛州至深圳乘坐火車時間將由現在的7小時壓縮至2小時,上海到深圳將實現全程高鐵旅行,對緩解京九鐵路南昌至深圳段運輸壓力、推動贛粵兩地深度融合、發揮珠三角地區經濟輻射帶動作用、推動國家贛粵閩經濟發展規劃具有重大戰略意義。

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